1963 Chevrolet Corvette Split Window Coupe 327/300 4-Speed

Este cupé Chevrolet Corvette con ventana dividida de 1963 está propulsado por un V8 L75 de 327 pulgadas combinado con una transmisión manual de cuatro velocidades y tiene un acabado en tapicería de vinilo azul Daytona sobre azul oscuro. El equipo incluye ruedas US Mags de 17 pulgadas, una radio Delco y faros ocultos. El vendedor adquirió el coche en enero de 2026 y las obras posteriores incluyeron volver a sellar la transmisión, reconstruir el carburador, instalar un volante más pequeño y sustituir la bomba de agua, las mangueras de refrigerante, la bomba de combustible, las bujías, los cables de las bujías, las juntas universales del eje de transmisión, la junta de piñón, los amortiguadores, las luces traseras y los cinturones de seguridad. Este cupé C2 con ventanilla dividida se ofrece ahora con un juego de ruedas, piezas extraídas y un título limpio de Iowa a nombre del vendedor.

La carrocería de fibra de vidrio tenía un acabado de fábrica en azul Daytona (916) y estaba equipada con un guardabarros delantero izquierdo de repuesto y reacabada con su anterior propietario. Las características incluyen faros abatibles, rejillas de ventilación de los guardabarros, luces traseras cuádruples de repuesto, parachoques cromados y puntas de escape dobles que salen por la cenefa trasera. Las imperfecciones del acabado se muestran de cerca en la galería de abajo.

Las ruedas US Mags de 17 pulgadas están montadas con neumáticos Toyo Extensa HP. El C2 fue el primer Corvette en ofrecer una suspensión totalmente independiente, con brazos de control superiores e inferiores en la parte delantera y una configuración de tres brazos con ballesta transversal en la parte trasera. El vendedor nos dice que los amortiguadores y los casquillos de la barra estabilizadora se sustituyeron cuando era de su propietario actual. El frenado lo gestionan tambores en las cuatro ruedas que se refrescaron con su propietario anterior.

La cabina cuenta con dos asientos individuales tapizados en vinilo azul oscuro, así como paneles de puertas y alfombras de repuesto con colores a juego. Los cinturones de regazo y el altavoz se sustituyeron con el propietario actual, y otras comodidades incluyen una calefacción y un reloj analógico. La banda AM de la radio AM/FM de Delco no funciona.

Se ha instalado un volante de menor diámetro, con un velocímetro de 160 mph y un tacómetro con una línea roja de 5.300 rpm, así como indicadores de presión de aceite, temperatura del refrigerante y nivel de combustible. El odómetro de cinco dígitos muestra 44 000 millas, menos de 100 de las cuales se añadieron con el propietario actual. El amperaje no funciona.

El L75 V8 de 327 cilindros venía equipado de fábrica con un solo carburador de cuatro cañones para una potencia de fábrica de 300 caballos de fuerza. Se dice que las obras con el propietario actual incluyen la reconstrucción del carburador y la sustitución del estrangulador eléctrico, la bomba de agua, las mangueras de refrigerante, la bomba de combustible, las bujías, los cables de las bujías, la batería y los cables de la batería, además de los servicios de fluidos. El aceite sale por la junta principal trasera, según el vendedor.

El estampado del motor se muestra arriba. El sufijo RD corresponde a un V8 de 327 ci y 300 caballos de fuerza para su uso con una transmisión manual.

La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades. El vendedor afirma que la caja de cambios se volvió a sellar y se sustituyeron las juntas del piñón trasero y las juntas del piñón trasero. La corrosión se observa en los compartimentos inferiores.

La decodificación de la etiqueta de recorte revela:

• Estilo 63 837 — Corvette cupé 1963
• Cuerpo 10335 — Número de cuerpo de San Luis
• Trim 490J — Tapicería de vinilo azul oscuro
• Paint 916A — Pintura azul Daytona