Modified 1960 Buick LeSabre Hardtop

Questo hardtop Buick LeSabre del 1960 è stato acquistato dall'attuale proprietario nel 2005, e i lavori successivi hanno comportato una riverniciatura in rosso e l'installazione di una sospensione airbag regolabile, freni a disco a quattro ruote servoassistiti, griglia e volante di origine Chrysler Imperial e sedili a panca Ford Thunderbird rivestiti in pelle nera con cuciture rosse. La potenza proviene da un Nailhead V8 da 364ci abbinato a un cambio automatico Turbine Drive a due velocità, e le dotazioni aggiuntive includono servosterzo, cerchi in acciaio da 15", una presa d'aria cromata sul tetto di origine Chevrolet Impala del 1958, minigonne parafango, interruttore di avviamento comandato dal pedale dell'acceleratore, cambio a pavimento, stereo Bluetooth in stile retrò e cinture addominali. Questo LeSabre modificato è ora offerto in consegna da concessionario con un titolo californiano pulito.

Il rivenditore riferisce che per la riverniciatura è stata utilizzata la tonalità Buick Red Tampico e che le guarnizioni di ricambio per finestrini e carrozzeria sono state installate insieme a una griglia di origine Chrysler Imperial e a una presa d'aria sul tetto cromata di origine Chevrolet Impala del 1958. Anche il cappuccio e la scritta sulla coperta erano rasati. Ulteriori dettagli includono un parabrezza avvolgente, uno specchietto retrovisore lato conducente e minigonne parafango. I bracci del tergicristallo sono stati rimossi.

L'auto monta una configurazione delle sospensioni pneumatiche regolabili e cerchi in acciaio da 15" in tinta con la carrozzeria che indossano coprimozzi e anelli decorativi cromati e pneumatici BFGoodrich Radial T/A. La frenata è gestita da dischi ventilati servoassistiti in tutti e quattro gli angoli e l'auto è dotata di servosterzo.

La panca anteriore divisa e i sedili posteriori curvi provenivano da una Ford Thunderbird e sono stati rifiniti in pelle nera con cuciture rosse a contrasto sotto l'attuale proprietà. Il bracciolo anteriore è dotato di portabicchieri, anche la panca posteriore è dotata di un bracciolo pieghevole e sono installate le cinture addominali. Un controller per le sospensioni pneumatiche è montato tra i sedili anteriori. I tappeti neri rivestono i pavimenti e l'attrezzatura include un interruttore di avviamento comandato dal pedale dell'acceleratore, uno stereo Bluetooth in stile retrò e un cambio da pavimento con manopola a teschio.

Il volante rettangolare arrotondato di origine imperiale è dotato di un cruscotto Mirromagic che ospita un tachimetro orizzontale da 120 miglia all'ora non utilizzabile, un orologio e un indicatore del livello del carburante. Gli indicatori Stewart Warner per l'amperaggio, la pressione dell'olio e la temperatura dell'acqua sono montati a destra del piantone dello sterzo. Il contachilometri a cinque cifre mostra 96.000 miglia, circa 3.000 delle quali sono state aggiunte sotto la proprietà attuale. Il chilometraggio totale non è noto.

Il Nailhead V8 da 364ci era equipaggiato di fabbrica con un carburatore a due barili ed era valutato a 250 cavalli. È stato effettuato un cambio d'olio in preparazione della vendita.

La potenza viene inviata alle ruote posteriori tramite un cambio automatico Turbine Drive a due velocità.

Il body tag Fisher è decodificato come segue:

• Hardtop a due porte LeSabre Stile 60—4437 — 1960
• Corpo BC 1877 — South Gate, California, assemblaggio; numero del corpo
• Trim 411 — Rivestimento blu e nero
• Paint WW — Vernice Midnight Blue