36k-Kilometer 1990 Alfa Romeo 75

Dieser Alfa Romeo 75 von 1990 ist ein europäisches Exemplar, das einem Autohändler in Spanien gehörte und vor dem Import in die USA im Jahr 2025 in die Niederlande verlegt wurde. Anschließend wurde die Antriebswelle umgebaut, zusammen mit neuen Aufhängungsbuchsen, Vorderradlagern und Motor-/Getriebelagern. Das Auto ist in Alfarot über grauem Stoff lackiert und wird von einem 3,0-Liter-Busso-V6 angetrieben, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe mit Sperrdifferenzial Schlupfdifferenzial verbunden ist. Zur Ausstattung gehören ein elektrisches Schiebedach, Seitenscheibenabweiser, Allrad-Scheibenbremsen, Bilstein-Stoßdämpfer, Speedline-Räder mit 15-Zoll-Telefonwahl, Klimaanlage und eine Kenwood-Stereoanlage von Aftermarket. Dieser Alfa Romeo 75 zeigt 36.000 Kilometer (~22.000 Meilen) und wird jetzt vom Verkäufer — einem BaT lokalen Partner — im Namen des Besitzers mit spanischen Eigentumsdokumenten, einem sauberen Carfax-Bericht und einem sauberen Minnesota-Titel im Namen des Besitzers angeboten.

Der 75 wurde in den USA als Milano vermarktet und er teilt sich das Transaxle-Layout des modernen GTV6-Coupés. Dieses Beispiel ist in Alfa Red lackiert und verfügt über einen Heckspoiler, ein Schiebedach, Seitenscheibenabweiser, Nebelscheinwerfer, schwarze Seitenverkleidung und elektrisch betätigte Spiegel.

Die 15-Zoll-Leichtmetallräder mit Speedline-Telefonwahl tragen Falken-Reifen mit Datumscodes von 2014. Bilstein-Stoßdämpfer sind eingebaut, und die Bremskraft wird durch vierrädrige Scheibenbremsen mit innenliegenden Hinterrotoren gewährleistet.

Die Sitze sind mit grauem, gemustertem Stoff bezogen, und die Kabine verfügt auch über graue Türverkleidungen, schwarze Teppiche, elektrische Fensterheber, Klimaanlage und eine Kenwood-Stereoanlage.

Das Dreispeichenlenkrad umrahmt die metrische Veglia-Instrumentierung, bestehend aus einem 260-km/h-Tachometer, einem Drehzahlmesser mit 7.000 U/min und zusätzlichen Anzeigen. Der sechsstellige mechanische Kilometerzähler zeigt 36.000 Kilometer (~22.000 Meilen).

Der 3,0-Liter-Busso V6 überträgt die Kraft über ein manuelles Fünfgang-Getriebe und ein Sperrdifferenzial an die Hinterräder. Die Arbeiten im Jahr 2026 umfassten die Überholung der Antriebswelle mit neuen vorderen, mittleren und hinteren Flexscheiben und die Durchführung einer Ausrichtung sowie den Austausch der folgenden Komponenten:

• Hinteres Motorlager
• Oberer Getriebelager
• Mittelstützlager
• Radlager
• Lenkerbuchsen
• Querlenkerbuchsen

Zusätzliche Fotos von der Unterseite werden in der Galerie präsentiert.

Der Carfax-Bericht zeigt keine Unfälle oder andere Schäden aufgrund einer ersten Einreise im November 2025.