1981 Honda CM400A Hondamatic

Secondo quanto riferito, questa Honda CM400A Hondamatic del 1981 è stata donata a una scuola dall'American Honda Motor Company, la filiale nordamericana di Honda, ed è rimasta in deposito per circa tre decenni prima di essere trasferita nel garage di un precedente proprietario dell'Illinois nell'agosto 2018. Acquistata di recente dal venditore, la moto è rifinita in rosso confetto e bronzo metallizzato con strisce dorate. La potenza è fornita da un bicilindrico parallelo SOHC da 395 cc raffreddato ad aria collegato a un convertitore di coppia e a un cambio semiautomatico Hondamatic a due velocità, e l'equipaggiamento include un kickstarter, un avviamento elettrico, un paio di carburatori CV da 28 mm, un sistema di scarico a doppia uscita, un freno a disco anteriore, un freno di stazionamento, una forcella regolabile in aria, ammortizzatori posteriori VHD, ruote in più pezzi ComStar, una coppia sedile, maniglione posteriore, pedane passeggero ribaltabili, parafanghi cromati e cavalletti centrali e laterali. Ora indicando 63 miglia, questo CM400A è offerto con un manuale d'uso e un titolo Georgia a nome del venditore.

La bici è rifinita in rosso confetto e bronzo metallizzato con strisce dorate. Le caratteristiche includono un sedile biposto, un maniglione posteriore, pedane passeggero ribaltabili, parafanghi cromati e cavalletti centrali e laterali. Le foto che mostrano corrosione e imperfezioni sul serbatoio del carburante sono presentate nella galleria qui sotto.

Le ruote in più pezzi ComStar che misurano 18" nella parte anteriore e 16" nella parte posteriore sono avvolte con pneumatici Bridgestone Mag.Mopus che non sono noti per essere stati sostituiti. La sospensione è costituita da una forcella telescopica regolabile in aria oltre a un paio di ammortizzatori VHD fissati al forcellone. La frenata proviene da un disco anteriore e da un tamburo posteriore. Le foto mostrano crepe sui fianchi delle gomme.

Il manubrio con finitura cromata porta un interruttore del freno di stazionamento vicino all'impugnatura sinistra ed è montato a poppa di un tachimetro da 85 miglia all'ora, un indicatore di marcia Hondamatic e una serie di spie. Il contachilometri a cinque cifre indica 63 miglia, alcune delle quali sono state percorse sotto l'attuale proprietà.

Il bicilindrico parallelo SOHC da 395 cc raffreddato ad aria è dotato di un kickstarter, un avviamento elettrico, due carburatori CV da 28 mm e un sistema di scarico a doppia uscita. È stata installata una batteria sostitutiva. Il venditore nota i segni di una perdita dalle vasche del galleggiante del carburatore.

La potenza viene trasmessa alla ruota posteriore tramite un convertitore di coppia, un cambio semiautomatico Hondamatic a due velocità e una catena di trasmissione.

Il manuale del proprietario è incluso nella vendita.

Il titolo della Georgia elenca la lettura del contachilometri come «Esente».